(资料图)
3月28日，南宁至湛江高速公路（以下简称“南湛高速”）1-3分部平陆运河旧州特大桥5号主墩首节墩身顺利完成浇筑。至此，该桥4号、5号主墩全部进入墩身循环施工阶段，墩柱施工驶入“快车道”。
5号墩首节墩身浇筑现场（罗雄鹰 摄）
平陆运河旧州特大桥5号主墩高度达37.89米，采用纵向凯旋门式矩形空心墩，共设左右幅2个墩身。此次5号墩身首节高度为4.5米，其中墩底2米为实心段，依次向上1.5米为变截面空心段，1米为等截面空心段，采用泵送到位一次成型的方式进行浇筑，共计浇筑C40混凝土576立方米。
平陆运河旧州特大桥（罗雄鹰 摄）
特大桥5号主墩因受前期沉井基础设计变更的影响，该主墩施工进度相对滞后。为加快推进5号主墩墩身施工，项目部提前组织各部门及劳务班组开展安全技术交底，确保人人熟悉从脚手架搭设安装、钢筋绑扎焊接、模板定位组装到混凝土浇筑施工等各个环节的施工工艺和规范要求。
截至目前，平陆运河旧州特大桥4号主墩已完成第6节墩身浇筑，正在进行第7节钢筋模板安装施工；5号主墩完成首节墩身浇筑，全部进入墩身循环施工阶段；南宁岸引桥正在进行3号墩桩基施工；湛江岸引桥已完成8片箱梁架设。（罗雄鹰 黄静兰）
标签：
